郁江临城大桥位于南宁市衡州市临城镇，是G324国道的重要组成部分。栾城大桥是广西壮族自治区一座非常有特色的跨江大桥。目前，广西的桥梁大多是单层桥，但潞城桥不同。这是一座横跨河流的两层桥。大桥最底层为汽车专用车道，第二层为汽车专用车道，有效分隔人车。阮城大桥于1995年7月建成通车，全长785.5米，桥宽8.6米。是广西第一座二层预应力钢筋混凝土连续桁架桥。曾被称为“亚洲最长的桥梁”，荣获国家创新纪录奖、金马奖和广西省优质工程。这座桥已有30年的历史。然而，这座历史悠久且独特的桥梁横跨这条河很快就会结束其历史使命并被拆除。这是因为衡州市正在筹建一座新的鲁城大桥。此前，新软城大桥一标段建设已进行招标并已开工建设。新盐城大桥位于旧盐城大桥西侧。新路城大桥工程线路总长约4,998公里。跨河大桥路段为一级公路。过江桥梁工程全长1328.0m，主桥宽度39.0m，引桥标准宽度35.0m。设有双向6车道和人行车道。大桥两端连接线长3670m，公路等级为二级公路，双向两车道。目前，新软城大桥工程施工招标分两部分进行。第一个出价目前，第一个区域正在建设中，第二个区域尚未开放。近日，第二标段建设招标开始。新路城大桥第二标段包括路基及路面工程、涵洞工程、交叉口工程、公路交通工程及沿线设施建设、既有罗城大桥拆除工程。第二标段包括九连城大桥拆除工程。这意味着接下来将拆除九连城大桥。当然，拆除工作不会很快发生，至少在新桥完工、开采并通车之前是这样。很多人可能想知道为什么老鹿城桥要拆除，为什么要允许电动车和行人通行。新桥适合大型车辆通行。两者都还过得去。事实上，广西目前在建的平陆运河标准是比较高的，所以旧鹿城桥必须拆除。未来，南宁至钦州的货船规模将会更大。现有的午餐桥无法提高航道水平，大型货船无法通航。除了拆除旧干城大桥外，新建的下游铁路桥也需要拆除。因此，下一次，这座在广西桥梁史上非常重要的桥梁将载入史册，不复存在。
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