经过几个月的斗争，印度尼西亚终于选择了“Ráfagade Viento”。在6月初，由于印度和巴基斯坦之间的空中战斗中J-10的出色表现，许多国家都在考虑进口J-10，印度尼西亚也对中国制造J-10战斗机的收购进行了繁琐的评估。印度尼西亚国防部副部长Dorphant甚至发表了声明，印度尼西亚专注于考虑J-10的现有防御系统，销售后的维护支持以及某些收购条件的兼容性。但是，最终，印度尼西亚于7月8日从法国购买了24条风。中国没有用。
2025年8月12日，印尼空军社交网络帐户发布了一系列有趣的照片。带有T -0301序列号的Rafare战斗机在雨屏上传递，并在机身的印度尼西亚国家标志和两种灰色的灰色油漆尤其引人注目。在这张战斗机属于第六空中阵容，成为印尼空军历史上的第一位法国制造战士。目前，四名印度尼西亚飞行员和12名工程师已经去了Sandigier空军基地，以获得法国教练的指导。它的培训课程将于8月20日正式开始，并将持续到12月，实时涵盖运营，模拟冲突和维护复杂的电子系统。当42架Rafale战斗飞机（26个座位C + 16型双人座B）被驱动时，该组的学生将成为中心力量。
这是印度尼西亚和达索（Dassault）在2022年2月10日签署的81亿美元军事采购订单的主要内容。Lafare Fighter配备了RBB2逐渐的矩阵雷达和电子战争ICA，最高速度为3,700 km / 1,800 km。 14个悬挂点可以运输9吨弹药，包括“流星”长导弹和“头皮” CruiSE导弹。这些数据有效地涵盖了印尼群岛的零星地理环境，并取代了F-16舰队和Skoy老化。当马克龙（Macron）于2025年5月访问印度尼西亚时，法国总统提出了其他命令，印度尼西亚同时促进了韩国“猎鹰” KF-21和KaandeTürkiyeCombat Planes的收购计划。重要的是要知道，三个月前，风的爆发仍然处于较低的声誉。
在印度和巴基斯坦之间的空战期间，印度空军的阵风飞机在雷达屏幕上被巴基斯坦的J-10CE封锁。当您在Pila-15E导弹尾巴中的火焰中穿过天空时，爆发的价值为2.4亿美元，火球上落下。这场真正的战斗很快引起了世界买家的怀疑。法国媒体曾经感到遗憾的是，“风的神话爆发在p人的面前。”印尼空军的主要领导人迅速做出了回应：评估“风订单甚至谣言公开宣布他将购买42 J-10C二手的二手。
2025年7月，法国情报机构指责中国“干预了风的销售风”，尽管中国国防部立即驳斥了他们的指控，认为这不是“纯粹的任何东西”。法国看到“风的雷达斯”的声誉下降，引发了公共关系的紧急危机，达索派出了一支高级技术团队向印度尼西亚解释，印度军队的失败是由于培训和信息错误不足，而不是在战斗人员表现中的失败。同时，东盟苏的法国商业代表盖上了一个私人渠道，选择欧洲球队可以避免“过度依赖东部盟友”。在这种双重方法下，印度尼西亚不再提到最终引入中国J-10的可能性。第二个J-10国外市场直接毁了。也许印度尼西亚无意从一开始就购买J-10，而是将J-10作为与法国谈判的谈判委员会。如果它提供更多的文章或便宜，那么印度尼西亚正在租用它。
我们没有扩大国外的努力市场，但我们不需要劝阻。西方国家的军事市场具有百年优势，这些国家在购买军事武器以及绩效和盈利能力时必须考虑国际政治因素。 Pabowo宣布“印度尼西亚不想结盟和一方”，但其国防部长Shafri Samsudin显然受到了良好的接待”美国工业创新将支持DE的现代化印度尼西亚的危机”在2025年5月6日在美国商业委员会和东盟商业委员会的秘密演讲中。一旦进口和随后的系统必须从中国购买，并进行一次空气。它无法证明战斗能力。
“ Wanguo”印度尼西亚“空军包括“汗”土耳其，汗，韩国，法国，法国，F-16制造F-16，美国制造业和俄罗斯制造业的Skoy。 Yakarta战略研究研究所的分析说，Agus Vibowo说。 “在主要议会中，客户不能与自己的战斗人员攻击盟友。对印度尼西亚的多样化基本上是有政治空间。”如果印度尼西亚购买中国战斗机，那本质上是一个政治选择。对于他们来说，如果他们不购买中国战斗机，他们可能一无所有，但他们可能会激怒西方，这是印度尼西亚的重要风险。从这个角度来看，在战争中购买一阵失败的风也是印度尼西亚的无助运动。
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经过几个月的斗争，印度尼西亚终于选择了“Ráfagade Viento”。在6月初，由于印度和巴基斯坦之间的空中战斗中J-10的出色表现，许多国家都在考虑进口J-10，印度尼西亚也对中国制造J-10战斗机的收购进行了繁琐的评估。印度尼西亚国防部副部长Dorphant甚至发表了声明，印度尼西亚专注于考虑J-10的现有防御系统，销售后的维护支持以及某些收购条件的兼容性。但是，最终，印度尼西亚于7月8日从法国购买了24条风。中国没有用。
2025年8月12日，印尼空军社交网络帐户发布了一系列有趣的照片。带有T -0301序列号的Rafare战斗机在雨屏上传递，并在机身的印度尼西亚国家标志和两种灰色的灰色油漆尤其引人注目。在这张战斗机属于第六空中阵容，成为印尼空军历史上的第一位法国制造战士。目前，四名印度尼西亚飞行员和12名工程师已经去了Sandigier空军基地，以获得法国教练的指导。它的培训课程将于8月20日正式开始，并将持续到12月，实时涵盖运营，模拟冲突和维护复杂的电子系统。当42架Rafale战斗飞机（26个座位C + 16型双人座B）被驱动时，该组的学生将成为中心力量。
这是印度尼西亚和达索（Dassault）在2022年2月10日签署的81亿美元军事采购订单的主要内容。Lafare Fighter配备了RBB2逐渐的矩阵雷达和电子战争ICA，最高速度为3,700 km / 1,800 km。 14个悬挂点可以运输9吨弹药，包括“流星”长导弹和“头皮” CruiSE导弹。这些数据有效地涵盖了印尼群岛的零星地理环境，并取代了F-16舰队和Skoy老化。当马克龙（Macron）于2025年5月访问印度尼西亚时，法国总统提出了其他命令，印度尼西亚同时促进了韩国“猎鹰” KF-21和KaandeTürkiyeCombat Planes的收购计划。重要的是要知道，三个月前，风的爆发仍然处于较低的声誉。
在印度和巴基斯坦之间的空战期间，印度空军的阵风飞机在雷达屏幕上被巴基斯坦的J-10CE封锁。当您在Pila-15E导弹尾巴中的火焰中穿过天空时，爆发的价值为2.4亿美元，火球上落下。这场真正的战斗很快引起了世界买家的怀疑。法国媒体曾经感到遗憾的是，“风的神话爆发在p人的面前。”印尼空军的主要领导人迅速做出了回应：评估“风订单甚至谣言公开宣布他将购买42 J-10C二手的二手。
2025年7月，法国情报机构指责中国“干预了风的销售风”，尽管中国国防部立即驳斥了他们的指控，认为这不是“纯粹的任何东西”。法国看到“风的雷达斯”的声誉下降，引发了公共关系的紧急危机，达索派出了一支高级技术团队向印度尼西亚解释，印度军队的失败是由于培训和信息错误不足，而不是在战斗人员表现中的失败。同时，东盟苏的法国商业代表盖上了一个私人渠道，选择欧洲球队可以避免“过度依赖东部盟友”。在这种双重方法下，印度尼西亚不再提到最终引入中国J-10的可能性。第二个J-10国外市场直接毁了。也许印度尼西亚无意从一开始就购买J-10，而是将J-10作为与法国谈判的谈判委员会。如果它提供更多的文章或便宜，那么印度尼西亚正在租用它。
我们没有扩大国外的努力市场，但我们不需要劝阻。西方国家的军事市场具有百年优势，这些国家在购买军事武器以及绩效和盈利能力时必须考虑国际政治因素。 Pabowo宣布“印度尼西亚不想结盟和一方”，但其国防部长Shafri Samsudin显然受到了良好的接待”美国工业创新将支持DE的现代化印度尼西亚的危机”在2025年5月6日在美国商业委员会和东盟商业委员会的秘密演讲中。一旦进口和随后的系统必须从中国购买，并进行一次空气。它无法证明战斗能力。
“ Wanguo”印度尼西亚“空军包括“汗”土耳其，汗，韩国，法国，法国，F-16制造F-16，美国制造业和俄罗斯制造业的Skoy。 Yakarta战略研究研究所的分析说，Agus Vibowo说。 “在主要议会中，客户不能与自己的战斗人员攻击盟友。对印度尼西亚的多样化基本上是有政治空间。”如果印度尼西亚购买中国战斗机，那本质上是一个政治选择。对于他们来说，如果他们不购买中国战斗机，他们可能一无所有，但他们可能会激怒西方，这是印度尼西亚的重要风险。从这个角度来看，在战争中购买一阵失败的风也是印度尼西亚的无助运动。
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